TPM安裝與試車的施工管理
來源/作者： TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時間：2017-10-18 丨 瀏覽次數(shù)：
工藝過程維表示設(shè)備安裝與試車的主要工作環(huán)節(jié)；部門分工維表示參與設(shè)備安裝的主要職能部門。較小或者機構(gòu)精簡的企業(yè)可能沒有圖中所列出的部門，這并不會影響管理的環(huán)節(jié)和流程，只不過某一職能部門會承擔(dān)流程上更多環(huán)節(jié)上的工作，由簡單職能部門轉(zhuǎn)變成“多任務(wù)、多技能”部門。
TPM管理咨詢公司提出：設(shè)備安裝與試車的施工管理由以下環(huán)節(jié)構(gòu)成：
?。?）基礎(chǔ)施工
按照設(shè)備管理部門的基礎(chǔ)圖，由設(shè)備管理部門委托的運輸安裝部門對基礎(chǔ)劃線，由土建部門對基礎(chǔ)進行施工，再由質(zhì)監(jiān)部門對基礎(chǔ)進行檢查，設(shè)備基礎(chǔ)達到質(zhì)量要求后，再經(jīng)質(zhì)檢部門會同運輸安裝部門簽字驗收。
?。?）質(zhì)檢部門對基礎(chǔ)的檢查內(nèi)容
安裝與試車
混凝土基礎(chǔ)的強度、基礎(chǔ)彈性變形量、基礎(chǔ)尺寸是否與圖樣相符、地腳孔距離及標(biāo)高等等?；A(chǔ)檢查應(yīng)該在混凝土達到要求強度之后進行。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)責(zé)成基建部門返工或及時補救。質(zhì)量合格才能驗收。否則胡i影像設(shè)備安裝后的運行質(zhì)量。
（3）設(shè)備安裝
首先對開箱后的零部件進行檢查、清洗，測量基礎(chǔ)中、水平和標(biāo)高，安裝設(shè)備基礎(chǔ)底板；然后再對設(shè)備基礎(chǔ)部件，如機床床身、設(shè)備機架、機座、立柱等安裝定位；再對安裝定位的主體進行找平、預(yù)調(diào)；在調(diào)整合格并保證底板清潔的情況下，澆灌地腳孔混凝土，建議采用快干膨脹水泥拌和混凝土澆灌地腳孔，以免變形。等地腳孔水泥固定后再按照安裝工藝進行設(shè)備安裝。利用縱橫軸線對設(shè)備進行初步定位，在相鄰機組全部定位后，再準(zhǔn)確定位。
?。?）試車
一般設(shè)備的試車可分為無負(fù)荷試車與負(fù)荷試車，復(fù)雜成套流程設(shè)備可分為單體無復(fù)合試車、無負(fù)荷聯(lián)動試車、復(fù)合聯(lián)動試車等。試車時應(yīng)做好檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時分析原因。首先應(yīng)該注意安裝不當(dāng)造成的原因，如果是安裝質(zhì)量造成的原因，要及時調(diào)整甚至返工。分析結(jié)果確實認(rèn)為是設(shè)備本身設(shè)計、制造問題，要及時反饋給生產(chǎn)廠，請其派人到安裝現(xiàn)場處理并提出補救措施和索賠：國外進口設(shè)備的質(zhì)量問題還要請國家商檢部門派人檢查出證，作為索賠依據(jù)。
設(shè)備的調(diào)試一般分為空運轉(zhuǎn)試驗、負(fù)荷試驗及精度試驗三種。
1）空運轉(zhuǎn)試驗
空運轉(zhuǎn)試驗的目的是為了檢驗設(shè)備安裝精度的保持性，設(shè)備的穩(wěn)固可靠性，傳動、操縱、控制等系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)中狀態(tài)是否正常。通常試驗時間在4h以上。如在調(diào)試過程中出現(xiàn)溫度、噪聲、動作均勻性等故障，應(yīng)立即停車檢查排除，不能解決的問題應(yīng)與制造廠聯(lián)系解決。
2）負(fù)荷試驗
主要檢查設(shè)備在一定負(fù)荷下的工作能力，以及各組成系統(tǒng)的工作是否正常、安全、穩(wěn)定、可靠。試驗負(fù)荷可按設(shè)備公稱功率的25%、50%、100%的順序分階段進行，也可結(jié)合產(chǎn)品進行加工試驗，部分設(shè)備（如起重設(shè)備）還需作超設(shè)備公稱功率進行試驗。
3）精度試驗
一般應(yīng)在負(fù)荷試驗后按說明書的規(guī)定進行。如機床類進行幾何精度、主傳動精度及加工精度檢查，或?qū)ｉT規(guī)定的檢查項目進行檢查。
?。?）安裝驗收
設(shè)備驗收在調(diào)試合格后進行，一般由設(shè)備管理部門、設(shè)備安裝部門、工藝技術(shù)部門和設(shè)備使用單位共同參與。達到一定規(guī)模的設(shè)備工程（如200萬以上）應(yīng)由建立部門組織。設(shè)備驗收分試車驗收和竣工驗收兩階段。
1）試車驗收
在設(shè)備負(fù)荷試驗和精度試驗期間，由參與驗收的有關(guān)人員對“設(shè)備負(fù)荷試驗記錄”和“設(shè)備精度檢驗記錄”進行確認(rèn)，對照設(shè)備安裝技術(shù)文件負(fù)荷要求后，轉(zhuǎn)交使用單位作為試運轉(zhuǎn)的憑證。
2）竣工驗收
竣工驗收一般在設(shè)備試運轉(zhuǎn)（試生產(chǎn)）后3個月至一年后進行。其中設(shè)備大項目工程通常參照國際慣例定為一年?？⒐を炇帐轻槍υ囘\轉(zhuǎn)的設(shè)備效率、性能情況作出評價，由參與驗收的有關(guān)人員對“設(shè)備竣工驗收記錄”進行確認(rèn)。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計、制造、安裝等缺陷問題需進行索賠。
（6）設(shè)備安裝費用管理
安裝與試車費用管理是貫穿于設(shè)備安裝始終的活動。首先，應(yīng)做好實事求是的費用預(yù)算。在安裝過程中可采用集中費用管理，也可將費用計劃分?jǐn)偟交?、設(shè)備管理、動力等各個職能部門分散管理。對于大型安裝項目，要作好月、季度安裝進度表，對每一安裝項目編號，然后將安裝工程發(fā)生的費用記入此編號。無論是集中管理還是分散管理，費用發(fā)生情況均由財務(wù)部門在該設(shè)備安裝編號下匯總，以便核算設(shè)備安裝成本。設(shè)備管理部門應(yīng)委托專人對設(shè)備安裝費用使用情況、安裝進度及質(zhì)量進行監(jiān)督。
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