TPM檢維修管理的策略設(shè)計(jì)
來(lái)源/作者： TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時(shí)間：2017-09-27 丨 瀏覽次數(shù)：
不間斷連續(xù)運(yùn)行是這家企業(yè)工藝生產(chǎn)的最大特點(diǎn)。因此，其設(shè)備管理和檢維修管理的根本目的是最大限度地保證長(zhǎng)周期生產(chǎn)，即以更經(jīng)濟(jì)合理的費(fèi)用，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地消除各類設(shè)備缺陷，使其恢復(fù)良好的性能，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)提供物質(zhì)技術(shù)。
（1）企業(yè)檢維修原則
預(yù)防檢修為主，計(jì)劃?rùn)z修和維護(hù)保養(yǎng)并重。
?。?）具體檢修體系的設(shè)計(jì)
1）設(shè)備預(yù)知檢修體系
以離線和在線的設(shè)備監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)為手段，輔之以潤(rùn)滑油分析、鐵譜分析、熱成像分析等手段研究、分析和積累動(dòng)設(shè)備運(yùn)行周期和運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律，重點(diǎn)做好關(guān)鍵機(jī)組、大型設(shè)備和重要生產(chǎn)裝置的主要設(shè)備預(yù)知檢修工作。以此減少非計(jì)劃停車次數(shù)和臨時(shí)性突擊檢修次數(shù)，提高設(shè)備利用率。
2）全廠裝置停車檢修以及裝置過(guò)氧化物清理檢修體系
以壓力容器及其安全附件的定期檢驗(yàn)、特種設(shè)備檢測(cè)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)為手段，判斷分析靜設(shè)備的腐蝕情況、運(yùn)行周期和使用壽命，輔之以化學(xué)清洗技術(shù)、項(xiàng)目管理等技術(shù)，重點(diǎn)是做好全廠各裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行，消除影響安全穩(wěn)定運(yùn)行的技術(shù)缺陷和生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，減少設(shè)備惡性事故，提高設(shè)備安全系數(shù)。
3）設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)體系
以化、機(jī)、電、儀、管"五位一體的關(guān)鍵機(jī)組維護(hù)"體系、操作化工和檢修鉗工為主的"雙包機(jī)制度"體系為載體，以"周專檢"、"月聯(lián)檢""和"季崗檢"為手段，以自主管理的企業(yè)文化和三標(biāo)一體化建設(shè)為先導(dǎo)，加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)維護(hù)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理，提高設(shè)備完好率。
4）改善維修和事后檢修體系
改善維修一般以消除設(shè)備安全隱患、解決重復(fù)性故障、技術(shù)進(jìn)步為目的的設(shè)備攻關(guān)和特護(hù)工作為主，包括不可觀測(cè)的電氣、儀表故障；事后檢修多以消除有備機(jī)的一般機(jī)泵的隨機(jī)性故障為主。
?。?）檢維修體系的組織原則與方法
1）檢維修作業(yè)預(yù)評(píng)價(jià)制度
凡是豫則立，不豫則廢。在裝置停車檢修計(jì)劃階段，不僅強(qiáng)調(diào)工作有計(jì)劃，還要強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的科學(xué)性。做好"四定"、"八落實(shí)"工作，即"定項(xiàng)目、定時(shí)間、定任務(wù)、定人員"、"落實(shí)組織機(jī)構(gòu)、落實(shí)思想態(tài)度、落實(shí)圖紙資料、落實(shí)材料和備品備件、落實(shí)勞動(dòng)力、落實(shí)工器具、落實(shí)施工方案、落實(shí)安全措施"。
這個(gè)廠的特色做法是在停車檢修工作預(yù)評(píng)價(jià)會(huì)。
在停車檢修工作預(yù)評(píng)價(jià)會(huì)上，停車裝置的組織單位、停車所在裝置、檢維修隊(duì)伍、后勤保障單位以及檢修相關(guān)方都要以答辯的方式，對(duì)檢修的準(zhǔn)備和安排進(jìn)行表述。具體答辯內(nèi)容如下。
裝置停車檢修立項(xiàng)的準(zhǔn)確性
即使用5W2H原則（what、when、where、who、why、how、howmany），對(duì)檢修項(xiàng)目的必要性進(jìn)行科學(xué)論證，力求做到該修必修。
裝置停車檢修施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性
即使用價(jià)值工程原則，對(duì)檢修施工的組織措施、技術(shù)措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施以及合同措施進(jìn)行討論，為修必修好打好基礎(chǔ)。
裝置停車檢修進(jìn)度可控性
即使用系統(tǒng)相關(guān)性原則，編制施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖（早時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等），對(duì)關(guān)鍵線路、關(guān)鍵工作進(jìn)行討論，確保進(jìn)度目標(biāo)的設(shè)置科學(xué)合理。
裝置停車檢修投資可控性
即使用投資風(fēng)險(xiǎn)管理原則，討論勞動(dòng)力、施工材料以及機(jī)具等勞動(dòng)資源的進(jìn)場(chǎng)、配置和使用情況，合理調(diào)配資源。
檢維修管理
檢維修管理施工危害辨識(shí)評(píng)價(jià)的充分性
即根據(jù)80/20原則，使用QHSE風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，對(duì)裝置檢修的停車、檢修環(huán)節(jié)、改造環(huán)節(jié)和開車環(huán)節(jié)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患進(jìn)行討論，制訂詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)消減措施，確保檢修過(guò)程安全可靠。
在檢維修事前控制階段，計(jì)劃的準(zhǔn)確性是前提；方案的科學(xué)性是關(guān)鍵；答辯會(huì)是載體；安全、質(zhì)量是目標(biāo)；最終應(yīng)形成包括停車方案、檢修方案、施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度表、QHSE風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表和質(zhì)量停止檢查點(diǎn)一覽表等技術(shù)文件在內(nèi)的《裝置停車檢修施工組織設(shè)計(jì)手冊(cè)》。
2）TPM管理培訓(xùn)公司提高維修質(zhì)量停檢制度
檢修的過(guò)程控制就是完成設(shè)計(jì)思想的過(guò)程，就是安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成計(jì)劃的過(guò)程。因此，應(yīng)按照質(zhì)量責(zé)任制的原則，依照合同條件將檢修總目標(biāo)層層分解，將質(zhì)量、安全和進(jìn)度目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，由檢維修各相關(guān)方責(zé)任主體制定相應(yīng)計(jì)劃，確定控制措施和方法。
這家工廠特色做法是施工質(zhì)量停檢制和質(zhì)量三級(jí)驗(yàn)收制度。
施工質(zhì)量停檢制度
即針對(duì)施工重點(diǎn)檢修項(xiàng)目、施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序、隱蔽工程、采用四新技術(shù)的關(guān)鍵項(xiàng)目，提前制訂質(zhì)量停止檢查點(diǎn)一覽表。被設(shè)置為停檢點(diǎn)的項(xiàng)目和工序，必須經(jīng)甲方質(zhì)檢人員驗(yàn)收簽字后才能進(jìn)行下道工序的施工，對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，甲方質(zhì)檢人員應(yīng)實(shí)施"旁站"監(jiān)督。
質(zhì)量三級(jí)驗(yàn)收制度
即檢修過(guò)程中的每個(gè)單項(xiàng)工程項(xiàng)目，都要經(jīng)過(guò)施工人員自檢、施工隊(duì)伍專檢和甲方聯(lián)檢三個(gè)過(guò)程。單重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序還要經(jīng)過(guò)專業(yè)部門的驗(yàn)收簽字。
在檢維修事中控制工作中，設(shè)置《質(zhì)量停止檢查點(diǎn)一覽表》是前提；確認(rèn)每道工序間質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（即《檢修規(guī)程》及質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）是關(guān)鍵；檢修施工協(xié)調(diào)例會(huì)是載體；安全、質(zhì)量、進(jìn)度和投資是目標(biāo)；最終應(yīng)形成包括竣工圖、隱蔽工程記錄、試車記錄、通道試驗(yàn)記錄、材料配件合格證以及施工變更記錄等技術(shù)證明文件在內(nèi)的《檢維修交工資料》。
3）檢維修后評(píng)價(jià)制度
檢維修的根本目的是消除各類設(shè)備缺陷，使其恢復(fù)良好的性能。因此，檢維修工作結(jié)束后，應(yīng)對(duì)檢修質(zhì)量結(jié)果和檢維修施工組織進(jìn)行評(píng)價(jià)認(rèn)定。即對(duì)檢維修過(guò)程中出現(xiàn)的各類偏差進(jìn)行定性和定量分析，并制訂相應(yīng)的處理措施。質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定以裝置開車后組織的生產(chǎn)標(biāo)定為依據(jù)組織竣工驗(yàn)收，施工組織的評(píng)價(jià)以甲方的《裝置檢修后評(píng)價(jià)報(bào)告》和施工單位開車一個(gè)月后《檢維修質(zhì)量回訪單》為依據(jù)。
在檢維修管理的后評(píng)價(jià)階段，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中制定的各類措施是前提；確保設(shè)備達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵；優(yōu)化檢修策略是目的。最終，針對(duì)本次檢修中未處理或暴露出的設(shè)備問(wèn)題，要形成實(shí)施計(jì)劃書并以設(shè)備更新、三措項(xiàng)目或通過(guò)改善維修等方式限期整改；針對(duì)本次檢修中暴露出的組織協(xié)調(diào)問(wèn)題，要形成改進(jìn)建議并在今后檢修組織工作中制度化。
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