TPM設(shè)備全面健康管理模式的構(gòu)建與實(shí)踐
來(lái)源/作者： TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時(shí)間：2017-12-07 丨 瀏覽次數(shù)：
一、全面健康管理模式構(gòu)建背景
日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司機(jī)械二公司成立于2012年11月，主要承擔(dān)港口貨物裝卸和進(jìn)口大型裝載機(jī)、輪胎吊、叉車和龍門吊等大型機(jī)械的使用管理工作。
（一）傳統(tǒng)設(shè)備管理階段
傳統(tǒng)設(shè)備管理以設(shè)備故障維修為核心，以被動(dòng)保養(yǎng)、排故診斷、解體換件修理為基本模式，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備的故障階段因其局限性，導(dǎo)致存在如下問題：一是操作人員重使用、輕保養(yǎng)；二是維修人員成本意識(shí)不足；三是設(shè)備利用率高、故障頻次高、維修費(fèi)用高。
?。ǘ┰O(shè)備管理源頭回溯階段
2012-2013年，我們以設(shè)備故障管理為切入點(diǎn)，通過查找故障在技術(shù)、人為、管理層面發(fā)生的源頭，分析制定根除措施，持續(xù)改進(jìn)，杜絕故障擴(kuò)大或重復(fù)發(fā)生，逐漸摸索形成了一套設(shè)備管理源頭回溯機(jī)制。但依然無(wú)法做到對(duì)設(shè)備劣化狀態(tài)和突發(fā)故障完全有效的掌控，設(shè)備突發(fā)故障仍時(shí)有發(fā)生。我們意識(shí)到，對(duì)設(shè)備日常的規(guī)范管理和對(duì)微小缺陷的及早處置，能夠有效抑制其向中缺陷的演變，減緩故障的發(fā)生。2014年以來(lái)，我們?yōu)閷で笠环N更好的管理方法一直在努力思索。
?。ㄈ┰O(shè)備全面健康管理探索階段
1、中西醫(yī)健康養(yǎng)生理論
《黃帝內(nèi)經(jīng)》講上醫(yī)治未病，強(qiáng)調(diào)預(yù)防，強(qiáng)調(diào)健康促進(jìn)，養(yǎng)生、保健治療較治愈疾病更加重要。
世界衛(wèi)生組織指出，醫(yī)學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)先從以治愈疾病為目的的高技術(shù)追求轉(zhuǎn)向預(yù)防疾病與損傷，維持和促進(jìn)健康。只有以預(yù)防疾病、促進(jìn)健康為首要目的的醫(yī)學(xué)才是可持續(xù)的。醫(yī)學(xué)發(fā)展正由治愈疾病向預(yù)防疾病轉(zhuǎn)變，由疾病醫(yī)學(xué)向健康醫(yī)學(xué)轉(zhuǎn)變，由強(qiáng)調(diào)醫(yī)生的作用轉(zhuǎn)向更加重視病人的自我保健。
受到中醫(yī)養(yǎng)生保健精髓和西醫(yī)健康醫(yī)學(xué)理論啟發(fā)，拓展到設(shè)備管理中，一是鎖定設(shè)備故障苗頭后要及早解決，一旦延誤則故障擴(kuò)大，維修成本增加甚至無(wú)法修復(fù)，導(dǎo)致報(bào)廢；二是從故障誘因、故障苗頭到發(fā)生故障，設(shè)備在不同的階段采取不同檢維修策略。
2、設(shè)備健康管理理論
傳統(tǒng)的設(shè)備管理從事后維修（故障維修），進(jìn)步到預(yù)防維修，但考慮到盲目的預(yù)防可能造成維修不足或維修過剩，又產(chǎn)生預(yù)知-狀態(tài)維修概念。狀態(tài)維修是在設(shè)備劣化P-F間隔期的維修，這時(shí)設(shè)備已進(jìn)入劣化狀態(tài)，如果不進(jìn)行維修就可能發(fā)生故障。
間隔
傳統(tǒng)維修管理一般會(huì)認(rèn)為，過早對(duì)設(shè)備的維修-維護(hù)活動(dòng)是不經(jīng)濟(jì)的，甚至?xí)?dǎo)致設(shè)備的損壞。我們換一個(gè)角度思考，如果設(shè)備早期的維護(hù)活動(dòng)設(shè)計(jì)合理，是否可能做到無(wú)損害，同時(shí)是最經(jīng)濟(jì)的狀況？答案是肯定的。這樣，我們將設(shè)備狀態(tài)管理延伸到設(shè)備早期，類似于人類，稱之為健康管理。設(shè)備健康管理突破設(shè)備無(wú)故障就是完好的二值邏輯思維，將健康狀況看成是[0，1]區(qū)間連續(xù)值，也就是說(shuō)，設(shè)備狀況是由健康向亞健康、向故障逐漸演變的。
二、工作思路
設(shè)備全面健康管理模式工作思路是重點(diǎn)鎖定設(shè)備健康和亞健康階段,追求設(shè)備全壽命周期健康，以自主維修、預(yù)防管理、自主維護(hù)三點(diǎn)為支撐，致力于人員綜合素養(yǎng)的提高和設(shè)備綜合效能的提升。
設(shè)備全面健康管理模型
我們將管理體系中部門、崗位職責(zé)和績(jī)效重新定位，對(duì)原有的的設(shè)備管理理念、策略、方法進(jìn)行了全面深入的優(yōu)化，將設(shè)備擬人化：設(shè)備好比作人，操作司機(jī)對(duì)應(yīng)著監(jiān)護(hù)人，設(shè)備所在隊(duì)則相當(dāng)于家庭，設(shè)備所在隊(duì)內(nèi)設(shè)置的技術(shù)組好比家庭醫(yī)生。維修備件倉(cāng)庫(kù)好比藥房，維修人員如同專業(yè)醫(yī)生，維修隊(duì)就是醫(yī)院。負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)管理的技術(shù)室，則相當(dāng)于健康管理部門。
全面健康管理
各崗位、部門職責(zé)定位優(yōu)化
三、TPM管理培訓(xùn)公司的工作措施
（一）開展自主維修，快速治愈設(shè)備故障
1、設(shè)備所在隊(duì)充分發(fā)揮設(shè)備主體作用，在發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常后主動(dòng)調(diào)度資源進(jìn)行修復(fù)。首先是調(diào)整、緊固、除銹等力所能及的項(xiàng)目由司機(jī)自行維護(hù)；其次是司機(jī)無(wú)法修復(fù)的由承擔(dān)家庭醫(yī)生角色的技術(shù)組成員進(jìn)行維修；再次是由維修隊(duì)實(shí)施專業(yè)維修。
2、按照PDCA閉環(huán)管理原則，強(qiáng)化維修組織，完善維修計(jì)劃、規(guī)范維修實(shí)施，注重總結(jié)與經(jīng)驗(yàn)積累，通過制定維修標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范維修行為，提高維修質(zhì)量和效率。
強(qiáng)化維修組織，持續(xù)改善，日臻規(guī)范
3、建立故障防范管理閉環(huán)，明確故障分類和處理過程，運(yùn)用三高一長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，進(jìn)行趨勢(shì)分析、TOP項(xiàng)回溯與跟蹤解決。
定期分析設(shè)備故障情況，查找重點(diǎn)項(xiàng)予以解決
4、堅(jiān)持問題導(dǎo)向，創(chuàng)新并優(yōu)化設(shè)備管理源頭回溯機(jī)制，查找問題根源，杜絕故障擴(kuò)大或同類問題再次發(fā)生。
如針對(duì)滲漏油問題，從人-機(jī)-料-法-環(huán)查找要因，并采取針對(duì)性措施予以解決。一是規(guī)范操作，杜絕超載等違規(guī)作業(yè)；二是查找改進(jìn)設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷，改進(jìn)密封工藝；三是提升液壓管件質(zhì)量；四是建立滲漏油檢修標(biāo)準(zhǔn)，提高維修質(zhì)量。
5、強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，掌握了進(jìn)口設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心技術(shù)，以及臂架系統(tǒng)修復(fù)再造、鏟斗大修等工藝，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口設(shè)備自主維修。在設(shè)備自主維修及技術(shù)攻關(guān)過程中，注重設(shè)備故障診斷小組作用發(fā)揮，提升了疑難故障快速診斷、排除能力，提高維修效率，并為拓展自主維修打造人才梯隊(duì)。
6、加強(qiáng)維修備件管理，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、便捷化的備件倉(cāng)庫(kù)，梳理完善物資周期定額，規(guī)范舊件循環(huán)使用，完善激勵(lì)措施并形成長(zhǎng)效機(jī)制。
持續(xù)改善的定額管理機(jī)制
（二）力推預(yù)防管理，消除設(shè)備亞健康
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在用的機(jī)械設(shè)備，健康狀態(tài)的約占20%，亞健康狀態(tài)的約占60%，故障狀態(tài)的約占20%。亞健康是設(shè)備形態(tài)和性能的亞穩(wěn)態(tài)，具備雙向轉(zhuǎn)化的特性，及時(shí)診斷處理，可以轉(zhuǎn)化為健康；診斷處理不當(dāng)，可劣化為故障。我們將管理重心向亞健康狀態(tài)的設(shè)備調(diào)整，由此牢牢掌握了設(shè)備健康管理的主動(dòng)權(quán)。
1、成立設(shè)備隊(duì)技術(shù)組，堅(jiān)持管理重心下移，實(shí)施設(shè)備精準(zhǔn)點(diǎn)檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障苗頭，準(zhǔn)確識(shí)別、重點(diǎn)管控亞健康狀態(tài)，快速恢復(fù)健康狀態(tài)。
充分發(fā)揮技術(shù)組作用g
2、建立油品檢測(cè)分析機(jī)制，如同醫(yī)院抽血化驗(yàn)，綜合分析部件磨損情況，掌握設(shè)備劣化趨勢(shì)，維修診斷更加準(zhǔn)確，避免了過維修或欠維修。
有效運(yùn)用油品檢測(cè)分析結(jié)果輔助維修
油品檢測(cè)分析機(jī)制的運(yùn)行促進(jìn)了按質(zhì)換油的實(shí)現(xiàn)，通過對(duì)設(shè)備使用油品進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，在油質(zhì)不發(fā)生變化的情況下適當(dāng)延長(zhǎng)更換時(shí)間。另外，還使我們不再依賴廠家指定油品，而是選擇同品質(zhì)、價(jià)位更低或是更高品質(zhì)、性價(jià)比更高的油品。以機(jī)油為例，年可節(jié)約50萬(wàn)元。
3、定期讀取車載電腦中設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，了解設(shè)備運(yùn)行狀況，糾正操作司機(jī)誤操作、惡意操作、習(xí)慣違章等行為，最大程度的保障設(shè)備安全運(yùn)行，降低油耗。
讀取設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)糾正發(fā)現(xiàn)問題
4、建立發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗分析機(jī)制，根據(jù)機(jī)油消耗變化量，掌控發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)劣化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)時(shí)活塞、缸套無(wú)更換，現(xiàn)在向4萬(wàn)臺(tái)時(shí)努力。近年來(lái)，除１臺(tái)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過活塞、缸套更換外，其他發(fā)動(dòng)機(jī)均控制到只更換活塞環(huán)，依然達(dá)到原有技術(shù)性能要求，保持了發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)。
5、開展?jié)B漏油專項(xiàng)治理，以液壓部件無(wú)滲漏為目標(biāo)，預(yù)防液壓系統(tǒng)故障。
一是在原有自主壓制管件基礎(chǔ)上升級(jí)壓管設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全部油管自主壓制，應(yīng)用脈沖試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)管件質(zhì)量和掌控管件在每個(gè)階段的承壓情況，實(shí)現(xiàn)了管件全壽命周期的管理。
實(shí)現(xiàn)液壓管件全壽命周期管理
二是探索應(yīng)用異形密封，改進(jìn)液壓部件密封質(zhì)量，以達(dá)到更好的密封效果。
探索應(yīng)用異形密封
6、強(qiáng)化設(shè)備防自燃控制，建立圖文并茂、操作性強(qiáng)的《設(shè)備防自燃關(guān)鍵點(diǎn)及控制措施表》，強(qiáng)化落實(shí)，確保了設(shè)備消防安全。
7、實(shí)施預(yù)防性檢修，及時(shí)消除故障苗頭。
一是自主建立驅(qū)動(dòng)橋拆檢標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)備運(yùn)行到2-2.4萬(wàn)臺(tái)時(shí)間實(shí)施預(yù)防檢修，通過更換軸承等易損件，調(diào)整工作間隙等措施，避免了連鎖故障。
二是及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷，對(duì)VOLVOL220F系列裝載機(jī)變速箱二檔過油管路進(jìn)行技術(shù)改造，解決了廠家未能解決的問題。
三是對(duì)大連叉車三菱HD24-1型變速箱檔位行星齒輪軸定位銷軸改造，避免了因銷軸脫落而造成的變速箱部件損壞。
?。ㄈ?qiáng)化自主維護(hù)，確保設(shè)備健康養(yǎng)生
養(yǎng)生可以使健康持久，設(shè)備也同樣如此。
1、規(guī)范使用，從源頭消除設(shè)備故障誘因；規(guī)范檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常；規(guī)范保養(yǎng)，使設(shè)備處于健康養(yǎng)護(hù)狀態(tài)。通過完善設(shè)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定設(shè)備點(diǎn)檢、潤(rùn)滑、清掃基準(zhǔn)書，形成設(shè)備養(yǎng)生手冊(cè)，使日常工作有標(biāo)準(zhǔn)、有指導(dǎo)；落實(shí)班組、室隊(duì)、公司三級(jí)監(jiān)督，確保自主維護(hù)執(zhí)行到位。
2、采用單點(diǎn)課、視頻、現(xiàn)場(chǎng)講解等形式培訓(xùn)，提升操作人員能力，利用班前一問、應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)考試、現(xiàn)場(chǎng)抽查等驗(yàn)證培訓(xùn)效果。
圖文并茂的標(biāo)準(zhǔn)為流程化作業(yè)提供了指導(dǎo)，完備的監(jiān)督機(jī)制強(qiáng)化了工作的執(zhí)行與落實(shí)，豐富多樣化的培訓(xùn)使司機(jī)快速、全面的加深對(duì)設(shè)備的認(rèn)識(shí)，使司機(jī)自覺形成養(yǎng)護(hù)設(shè)備、愛護(hù)設(shè)備的良好習(xí)慣。
（四）推行績(jī)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人機(jī)精細(xì)管理
設(shè)備健康、亞健康、故障三個(gè)階段的良好狀態(tài)是以人為載體實(shí)現(xiàn)的，通過人員、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管理相結(jié)合，建立全面健康績(jī)效管理機(jī)制，設(shè)置KPI，采取過程控制方法實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。
1、操作人員用好、養(yǎng)好設(shè)備
實(shí)施定人定車、單車核算，將燃油費(fèi)用、維修費(fèi)按照一定比例攤分到個(gè)人，利用工資杠桿調(diào)控，調(diào)動(dòng)操作司機(jī)主觀能動(dòng)性。
開展自主維護(hù)工具開發(fā)大賽，提高員工自主維護(hù)的積極性，員工自發(fā)設(shè)計(jì)一批實(shí)用性較強(qiáng)的工具，使檢查、保養(yǎng)質(zhì)量得以保證。
2、維修人員修好設(shè)備
采用工時(shí)定額管理維修人員績(jī)效，使維修人員主動(dòng)排除故障，提高維修效率。
3、技術(shù)人員管好設(shè)備
實(shí)施技術(shù)管理人員劃片承包責(zé)任制，片內(nèi)設(shè)備管理成效與工資掛鉤，提高技術(shù)人員能動(dòng)性和積極性。
開展員工技能和五星級(jí)車輛評(píng)定活動(dòng)，逐級(jí)晉升，調(diào)動(dòng)員工積極性。
四、取得成效
?。ㄒ唬┰O(shè)備管理指標(biāo)向好
完好率保持98.4％以上，故障率2.9％以下。
?。ǘ┛萍紕?chuàng)新能力提高
獲得國(guó)家實(shí)用新型專利48項(xiàng)；設(shè)備管理源頭回溯機(jī)制獲得中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)設(shè)備管理創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)，山東省設(shè)備管理協(xié)會(huì)設(shè)備管理成果一等獎(jiǎng)；大型進(jìn)口裝載機(jī)工作系統(tǒng)修復(fù)再造獲得山東省設(shè)備管理成果二等獎(jiǎng)。
?。ㄈ┕芾沓杀窘档?/div>
公司單位考核成本呈逐年下降的趨勢(shì)，從2012年底的0.47元/噸，實(shí)現(xiàn)了三連降，2014年0.31元/噸，2015年單位考核成本0.24元/噸。若以8000萬(wàn)噸/年的操作量計(jì)算，僅2014-2015年節(jié)約成本1280萬(wàn)元。
五、持續(xù)改善
2016年，我們將在設(shè)備全面健康管理模式構(gòu)建的基礎(chǔ)上，持續(xù)完善體系，與卓越績(jī)效、全面規(guī)范化的生產(chǎn)維護(hù)（TnPM)深度融合，強(qiáng)化信息化技術(shù)運(yùn)用，加強(qiáng)技術(shù)交流、借鑒先進(jìn)理念、先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將管理、設(shè)備、技術(shù)、人員、信息有效整合，建立基于數(shù)據(jù)采集的設(shè)備管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障早期預(yù)警和人機(jī)系統(tǒng)精細(xì)化、智能化管理，全面提高工作效率和工作質(zhì)量。
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